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福斯特的紅海國際機場開工建設
abbs
在沙特阿拉伯西海岸建造一個由福斯特工作室(Foster+Partners)設計的國際機場的工作已經開始,該機場設計是“受沙漠景觀的顏色和紋理的啟發”。



這座建筑被命名為紅海國際機場(Red Sea International Airport),是福斯特工作室設計的,是紅海旅游開發項目的一部分。

今年早些時候,該機場開始建設,目前正在距離紅海海岸約15公里的內陸地區進行場地平整。



該機場預計明年完工,預計到2030年,年載客量將達到100萬人次。

它幾乎將專門為游客提供紅海項目(Red Sea Project)旅游開發服務,該項目正在附近開發,將包括紅海上方高蹺上的環形酒店和由福斯特工作室設計的沙特阿拉伯沙丘間的度假勝地。

機場的形狀是由周圍的沙漠決定的。視覺效果圖顯示了一系列五個沙丘狀的“豆莢”,這些“豆莢”呈放射狀排列在一個中心的周圍。



每個“豆莢”都有一個候機室,里面有溫泉和餐廳。在“豆莢”之間,將為到達過程的第一階段創造充滿綠色植物的空間。

五個“豆莢”中的每一個都可以作為一個“迷你航站樓”獨立運行,這意味著機場的一部分可以在需求低迷時期關閉,以減少能源使用。



福斯特工作室負責人杰拉德-埃文登(Gerard Evenden)在2019年項目首次亮相時說:“紅海國際機場被設想為通往世界上最獨特的度假勝地之一的門戶,也是游客體驗不可或缺的一部分!。

他說:“設計靈感來自沙漠景觀的顏色和紋理,力求通過航站樓創造一種平靜和奢華的旅程,并將成為陸上和空中游客的中轉樞紐!



從主航站樓兩側延伸的兩個翼樓將包含機場的輔助空間,包括衣架、物流袋和行李處理設施。

福斯特工作室介紹,與標準的獨立附屬建筑相比,這種配置將減少整體圍護結構和能源需求。

該工作室的目標是讓機場達到LEED白金可持續性評級。它將由100%的可再生能源提供動力,并“采用零一次性塑料設施”建造和運營。

航站樓的屋頂外殼將從建筑物延伸到機場的陸側和機場的空側區域。

福斯特工作室說:“航站樓的整體設計是為了保護內部環境不受太陽能的影響,因此通過自遮陽大大減少了建筑物內冷卻的總能源需求!。



福斯特工作室說:“日光也被考慮到,大多數玻璃都朝北,這樣可以在不影響太陽能性能的情況下增加日光的穿透力!

與主航站樓一起,一條跑道和專用水上飛機跑道以及三個直升機停機坪正在現場施工。

紅海項目(Red Sea Project)被開發商稱為“世界上最具雄心的旅游開發項目”,紅海項目將把沙特阿拉伯西海岸的90個未開發島嶼鏈開發成旅游勝地。
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